장17 코즈웨이 베이 태풍 대피소

수년간의 어부들의 호소 끝에 마침내 청차우에 태풍 대피소가 건설되었다는 소식이 들리지만 낙관적으로 완공되기까지는 몇 년이 걸릴 것입니다.이전에 Budaiao에 태풍 대피소가 건설되었지만 부유층의 요트 전용이었고 아이들러와 관련이 없습니다. 홍콩은 해마다 풍랑이 잦아 태풍 재해가 자주 발생하는데 가장 큰 피해를 입은 사람들은 항상 떠다니는 집을 짓고 있는 어부들이다.이 첫 번째 태풍 대피소는 단순하지만 그 면적은 작지 않습니다.틴하우 사원은 당시 코즈웨이 베이 해변에 세워졌기 때문에 1851년, 1884년, 1887년 세 차례에 걸친 대규모 매립과 해변 도로 건설 이후 면적이 충분하지 않았습니다. 만 태풍 대피소는 점점 작아지고 있습니다.

1908년 태풍으로 바람을 피할 수 없는 많은 어선이 침몰했고 많은 어부들이 바다에서 목숨을 잃었습니다.수상 주민들의 요청으로 야우마테이 태풍 대피소가 증축되어 1916년에 완공되었으며, 재료비와 재료비만 20,000위안이 넘습니다.이것은 이제부터 선박 면허료를 부과하는 핑계가 되었다.이후 새로 간척된 육지길 남쪽의 많은 거리가 매립되어 태풍 대피소가 점점 작아보였습니다.그러나 전성기에는 연못에 100,000명 이상의 물 주민이 있었습니다. 배를 타고 태풍과 거센 파도를 겪어보지 못한 사람들은 태풍 대피소에 배가 얼마나 시급한지 상상조차 할 수 없습니다.하지만 이곳은 예전부터 태풍 대피소가 부족하다는 문제가 있었고, 태풍 신호가 게양된 후 바다로 나갔던 어선과 새우잡이 어선들이 낚시는 물론 바람을 피하려고 연못으로 돌아갔고, 바다를 건너는 작은 배들이 있었다. 그리고 하우스 보트는 20,000 미만으로 추정되어 점점 줄어들고 있는 태풍 대피소가 붐볐습니다.뒤늦은 배가 만선이 되어서 목숨을 걸고 가족과 함께 못밖에서 평화롭게 살 수 밖에 없었습니다.

배가 운 좋게 연못에 끼어들어도 너무 붐비고 바람에 서로 부딪히거나 누수로 가라앉는 경우가 많아 위험하기도 하다. 1971년에 바람의 자매가 홍콩을 강타했을 때 1,000척 이상의 보트가 심하게 손상되었고 그 결과 15명이 비극적으로 사망한 것을 기억합니다.1,000척이 넘는 선박 중 많은 선박이 태풍 대피소에 들어가지 못해 전복되고 침몰했습니다. 이에 1972년 많은 어부들이 관련 당사자들에게 청차우와 타이팍완에 새로운 태풍 대피소를 신속하게 건설할 것을 요청했습니다.1980년 오늘까지 이 요청은 마침내 효과가 있었습니다. 청차우 태풍 대피소는 작동하지 않았습니다.