장18 홍콩에서 가장 오래된 터널

나는 우연히 홍콩 섬의 해피 밸리 지역을 걷다가 그곳에서 산 절단 프로젝트가 아직 한창 진행 중이고 산을 통과하여 애버딘으로 직접 이어지는 또 다른 큰 터널이 막 열리려는 것을 보았습니다. 다시 교통.아이들이 오션파크에서 수영하는 것이 훨씬 더 빠릅니다. 따라서 홍콩과 구룡의 작은 곳에서는 점점 더 많은 터널이 점점 더 중요한 교통 시설 중 하나가되었고 산악 터널 외에도 빅토리아 항구를 가로 지르는 해저 터널도 있다는 것을 기억했습니다. 차량용 터널, 지하 철도 전용 해저 터널도 건설되었습니다.이와 같은 터널은 차량 전용이며 Sha Tin과 Kowloon 시내 사이의 거리를 단축하는 Lion Rock Tunnel도 있습니다.

터널을 이용하는 차량의 증가로 인해 Lion Rock Tunnel은 1개에서 2개로 증설해야 하며, 복층 구조까지 계획하고 있습니다.이것들은 모두 통행료를 지불해야만 통과할 수 있는 터널이고 매일매일 길을 사려면 돈이 많이 듭니다. 새로운 터널과 교통 수요가 또 다른 이유입니다. 물론 교통이 혼잡하고 사람과 자동차가 도로를 놓고 경쟁하는 번잡한 도시에 건설된 홍콩 섬과 구룡에는 더 많은 터널이 있으며, 이를 지하 보행자 터널이라고 합니다.이 터널은 일반적으로 보행자 전용이며 무료입니다. 홍콩에서 가장 오래된 터널은 1906년에 건설된 구룡(Kowloon)의 옌둔산(Yandun Mountain) 아래에 있는 기차 터널입니다.이 터널의 프로젝트는 규모가 크지 않지만 말라리아 모기의 침입으로 인해 건설 현장에서 많은 산악 노동자가 말라리아로 사망했습니다.

지금까지 가장 큰 프로젝트는 홍콩-구룡 해저 터널입니다.이 프로젝트에 대한 연구는 1955년에 시작되어 1966년에 착공되었으며 1972년에 완공되어 통행이 시작되었습니다.터널 길이는 1.4마일, 그 중 1마일은 해저에 잠겼습니다.개통 후 매일 평균 73,000대 이상의 차량이 터널을 사용합니다.수입은 매우 풍부하고 3억2천만 위안을 빠르게 회수했습니다. . 공사비. 홍콩과 구룡 최초의 보행자 전용 지하철은 홍콩 섬의 스타 페리 터미널 앞에 건설되었으며 코노트 로드 센트럴을 가로지릅니다.당시 해저터널이 없었고 스타페리는 승객들로 붐볐고 배가 부두에 정박할 때 길을 건너는 승객들은 지나가는 차량들이 양보하기 위해 멈춰야 했고 종종 사람들이 몰리는 현상도 있었다. 그리고 도로에서 경쟁하는 차량들.1959년 4월 이 짧은 보행자 터널이 완공되어 개통되면서 교통 상황이 개선되었고 다른 지역의 보행자 터널도 속속 건설되었습니다.