장50 문항 ○43

수표로 송금하는 것보다 은행 간 송금이 훨씬 더 비싼 이유는 ​​무엇입니까? (시엘린 도고넬리) 누군가 당신에게 $10,000의 빚을 졌다면 그 돈을 그녀의 은행에서 당신의 은행으로 이체하는 데 적어도 두 가지 옵션이 있습니다.그녀는 당신에게 수표를 보낼 수 있으며, 그 후에 당신의 은행은 돈을 당신의 계좌에 무료로 입금합니다.그녀는 또한 그녀의 은행에 돈을 귀하의 계좌로 이체하도록 요청할 수 있으며 귀하의 은행은 미국 내 각 국내 송금에 대해 일반적으로 $15의 수수료를 부과할 것입니다.수표 입금 처리 비용은 실제로 더 높으며 은행에서는 수수료를 부과하지 않는데 왜 은행 송금에 수수료를 부과합니까?

수표를 처리하려면 수표를 건네주고 스캔해야 하며 많은 경우 종이로 보내야 합니다.돈이 실제로 귀하의 계정에 도착하는 데 며칠이 걸릴 수 있습니다.전신 송금을 사용하면 전송 속도가 거의 빛의 속도만큼 빠릅니다.은행 직원이 관련 정보를 컴퓨터에 입력하면 송금인과 수취인의 계좌 금액이 즉시 조정됩니다. 은행 전신 송금은 더 비싸고 고객은 빠른 송금이 그들에게 상당한 가치가 있기 때문에 이 방법을 선택합니다.수표로 이체되는 금액은 일반적으로 적기 때문에 며칠 동안 돈을 받는 것을 지연해도 일반적으로 심각한 결과를 초래하지 않습니다.반대로 전신 송금에는 많은 금액이 수반되는 경우가 많으며 대부분 상업 거래에 급히 필요합니다.소비자는 거래 속도를 중시하기 때문에 은행은 이에 대해 상당한 수수료를 부과할 수 있다는 사실을 깨닫고 있습니다.

따라서 전신 송금에서 돈을 절약하기 위해 뛰어야 하는 장애물은 돈을 사용할 수 있기 전에 수표가 도착하기까지 며칠을 기다리는 것입니다. 다음으로 할인으로 인한 효율성 향상에 대해 이야기해 보겠습니다.3학년 반의 학생들을 불러서 키에 따라 줄을 섰다고 가정해 보겠습니다.그런 다음 학생들이 5분에 한 명씩 순서대로 교실로 돌아오도록 합니다.그렇다면 학생이 들어올 때마다 교실에 있는 학생들의 평균 키는 어떻게 될까요?당연히 늦게 들어가는 학생들이 먼저 들어가는 학생들보다 항상 키가 작기 때문에 교실에 있는 학생들의 평균 키는 점점 낮아질 것입니다.

이 패턴은 시장 가격 패턴과 상당한 상관관계가 있는 비용 패턴과 유사합니다.많은 생산 공정에서 한계 비용은 평균 비용(생산자의 총 비용을 생산된 총 단위로 나눈 값)보다 낮습니다.이러한 비용 구조는 소위 규모의 경제 생산 공정의 특징입니다.이 과정에서 교실에 늦게 들어오는 학생이 먼저 들어오는 학생보다 키가 작기 때문에 교실에 있는 학생의 평균 키가 떨어지는 것처럼 생산되는 단위의 수가 증가할수록 평균 비용이 떨어집니다. 장기적으로 지속 가능하려면 생산자는 평균 생산 비용보다 낮지 않은 평균 가격으로 제품을 판매해야 합니다. (개당 평균 판매 가격이 평균 원가보다 낮으면 생산자는 손해를 봐야 합니다.) 그러나 제품의 일부를 평균 원가 이하로 판매하는 것이 생산자에게 유리한 경우가 많습니다.한계 비용 이상의 가격으로 한 단위를 더 판매할 수 있는 한 생산자의 이윤은 증가할 것입니다.물론 여기서의 전제는 그렇게 해서 다른 구매자들을 위해 가격을 낮출 필요가 없다는 것입니다.

규모의 경제가 있는 생산 프로세스를 가진 모든 판매자는 필연적으로 할인 임계값을 설정하는 도구를 사용합니다.다른 고객의 가격을 낮추지 않고 가격에 민감한 구매자를 위한 할인은 생산자가 규모를 늘리고 평균 생산 비용을 줄이도록 유도할 수 있습니다. 두 도시 간 비행 서비스를 제공하는 것은 규모의 경제가 있는 생산 과정입니다.항공사가 더 많은 승객을 운송할수록 평균 비용은 낮아집니다.한 가지 이유는 평균적으로 승객 마일당 비행 비용이 작은 비행기보다 큰 비행기에서 더 낮기 때문입니다.예를 들어 일반적인 국내선의 경우 180석의 Boeing 737︱900 ER의 좌석당 평균 비용은 110석의 Boeing 737︱600 ER보다 2배 15% 저렴합니다.항공기가 클수록 유효 평균 좌석 마일당 비용은 낮아집니다.

또 다른 요인은 얼마나 많은 승객이 탑승하든지 주어진 비행 비용이 고정되어 있다는 것입니다.붐비는 공항 이용 비용과 부족한 착륙 및 이륙 슬롯 비용이 이 범주에 속합니다.따라서 항공사가 더 많은 승객을 항공편으로 유치할 수 있는 한 각 승객의 평균 운송 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 할인은 판매자가 더 많은 고객을 유치하는 데 도움이 됩니다.가장 효과적인 할인 임계값 중 하나는 승객이 토요일 밤 비행기를 타야 하는 슈퍼 세이버 요금입니다.항공사 마케팅 임원들은 사업가들이 일반 관광객들보다 가격에 훨씬 덜 민감하다는 사실을 오랫동안 알고 있었습니다.또한 사업가들은 일반적으로 가족과 함께 주말을 보내기를 고대합니다.반대로 일반 관광객의 일정에는 적어도 주말은 포함됩니다.슈퍼 할인 패키지는 승객이 토요일 밤 비행기를 타야 항공사가 거의 완벽에 가까운 기준을 설정할 수 있도록 합니다. 소수의 사업가만이 이 제한을 기꺼이 충족하며 대부분의 관광객은 땀을 흘리지 않고 만날 수 있습니다.

비즈니스맨은 옆에 앉아 있는 휴가객보다 비행기 표에 더 많은 돈을 지불하는 것에 종종 짜증을 냅니다.그러나 항공사는 주말 야간 기준을 사용하여 비즈니스맨을 위한 순이익을 창출할 수도 있습니다. 항공 여행 시장에서 편리한 스케줄링은 비즈니스맨에게 매우 중요합니다.그러나 잠재적인 교통량이 제한되어 있지만 두 도시 간의 비행 시장.항공사는 좌석당 평균 비용이 더 높은 더 작은 비행기로만 경제적으로 더 자주 비행할 수 있습니다.그리고 대부분의 관광객들은 더 적은 수의 항공편으로 더 큰 항공기를 통해서만 달성할 수 있는 더 낮은 가격을 대가로 빈번한 항공편의 편리함을 기꺼이 희생합니다.

주말 야간 기준으로 인해 항공사가 모든 사람에게 동일한 요금을 부과한다면 두 유형의 승객 모두에게 더 나은 서비스를 제공할 것입니다.더 많은 일반 관광객을 유치하기 위해 이 임계값을 통해 항공사는 더 크고 경제적인 항공기를 채택할 수 있습니다.그 결과 절감액은 비즈니스맨이 필요로 하는 잦은 교대 근무를 유지하는 데 드는 추가 비용을 줄여줍니다.동시에 일반 관광객들도 일반적으로 점보 제트기에서 이용할 수 있는 저렴한 요금으로 자주 운항하는 편익을 누리고 있습니다. 토요일 밤에 숙박할 수 없다는 이유로 비즈니스맨에게 더 높은 요금을 부과하는 것이 불공평합니까?기업인들이 빈번한 비행이 필요하지 않다면 항공사는 지금보다 더 크고 경제적인 비행기를 사용할 수 있습니다.따라서 사업가들이 지불하는 더 높은 요금은 적어도 부분적으로는 그들의 필요를 충족시키는 더 높은 좌석당 비용을 반영합니다.

물론 할인 한도는 항공사의 비용을 절대적으로 공평하게 분배할 수 없습니다.예를 들어 일부 일반 관광객은 빈번한 서비스가 필요하고 높은 가격을 기꺼이 지불합니다.그러나 그들은 토요일 밤의 요구 사항을 충족할 수 있기 때문에 높은 가격을 지불할 필요가 없습니다.마찬가지로, 일부 사업가들은 요금이 충분히 저렴하다면 덜 빈번한 항공편을 기꺼이 참습니다.그러나 어쨌든 항공사가 채택한 현재 가격 시스템은 일반적으로 공정합니다. 다음 예에서는 생산자와 소비자가 규모의 경제로 인한 비용 절감을 공유하는 데 도움이 되는 몇 가지 가격 책정 전략을 살펴봅니다.