장10 08／유타 진출

사람들은 항상 산다는 것은 삶의 의미를 찾는 것이라고 말하지만 저는 그렇지 않다고 생각합니다.우리가 추구하는 것은 일종의 살아있는 경험이라고 생각합니다 육체적 삶의 경험은 우리의 삶과 현실에 공명하여 진정으로 삶의 기쁨을 느낄 수 있습니다. 조셉.조셉 캠벨 * 2003년 겨울 내내 나는 4,000m 이상의 9개의 산에 오르기로 계획했고 매주 체력을 조절하여 다음에 도전하는 산에 적응했습니다.이 산을 오르는 것은 자연 속에서의 보람된 여행일 뿐만 아니라, 데날리의 중요한 여행을 위해 몸을 건강하게 하기 위한 동계 훈련이기도 했습니다.나는 2002년 길고양이 원정대 코스에서 6,000m가 넘는 산은 24시간 이내의 단독 등반을 포함하여 연속 등반의 모든 세부 사항에 대한 명확한 이해가 필요하다는 것을 배웠습니다.겨울이 지나고 나도 이번 시즌의 알파인 계획과 훈련을 끝내고 크로스컨트리 스키에 관심을 돌렸다.

한때, 내 친구이자 동료인 릭.Inman은 콜로라도 근처의 Thorpress Mountain에서 스키를 타고 있었습니다.우리는 Thomas Lake의 적당한 슬로프에서 하루 동안 스키를 탔습니다. 덜 가파르고 덜 가파른 슬로프를 내려가 매우 안전했습니다.한 달 전에 친구와 나 자신을 곤경에 빠뜨렸을 때보다 기분이 훨씬 좋아졌습니다.이 여행은 또한 눈사태 감지 및 위험 평가에 대한 새로운 자신감을 주었습니다. 3월 말, 그레이.Robles와 저는 Moose Mountain Grand Traverse를 경주합니다.무스 마운틴 그랜드 트래버스는 코로넷 피크에서 아스펜까지 67km의 크로스컨트리 스키 서킷입니다.경로를 정찰하기 위해 나는 아스펜 근처의 스타 피크를 40km의 눈 행진으로 일주했습니다.대회에서 사용할 장비를 테스트하고 싶습니다.아침에 나는 회사에서 특별한 왁스 처리되지 않은 금속 가장자리 크로스 컨트리 스키를 픽업하고 정오에 Ashickroe 스키 투어 센터에서 출발했습니다.어두워지기 전에 세 개의 고갯길을 통과하여 거의 29km에 달했지만 저녁에 Pearl Pass를 통과하면 도로가 전혀 보이지 않는 곳에 있습니다.Pearl Basin의 주요 눈사태 구역 중간쯤에서 나는 많은 눈사태 시작 지역과 트레일을 피하려고 주의를 기울였음에도 불구하고 빙글빙글 도는 내 자신을 발견했습니다.나는 눈보라가 치는 어두운 밤에 나무 한가운데에서 길을 잃었고, 이 시점에서 나는 피난처로 눈 동굴을 파는 것이 최선의 방법이라고 생각했습니다.

세 번의 시도 끝에 바람에 뭉쳐져 구멍을 파낼 만큼 깊은 눈더미를 발견했습니다.나는 5시간 동안 스스로 파낸 동굴에 앉아 있었고, 20~30분마다 고개를 내밀어 별, 산꼭대기, 계곡, 나무 등 내가 방향을 잡는 데 도움이 되는 모든 것을 바라보았습니다.일반적인 위치로 볼 때 내가 갈 수 있는 계곡은 세 곳인데, 그 중 두 곳은 산책로가 없을 뿐만 아니라 어둡고 울창한 숲이다.그래서 먼저 정확한 위치를 파악한 다음 도로가 있는 계곡을 찾는 것이 좋습니다.새벽 3시쯤 눈보라가 지나가고 드디어 100미터가 넘는 산이 보였고, 가는 길에 갓 내린 눈을 미끄러지듯 미끄러지며 급경사를 피했습니다. 매니저 Brion에게 몇 분 늦은 것에 대한 변명.Yaft는 사과했습니다.

무스 마운틴 그랜드 트래버스는 매우 치열하다고 할 수 있는데, 레이스 전반의 극도로 추운 기온과 후반의 강풍으로 인해 거의 40%의 팀이 레이스에서 기권했습니다.추위와 눈보라로 인해 많은 사람들이 심한 동상에 걸리고 장비가 오작동했습니다.얼린 물병은 무겁고 일부 참가자도 탈수되어 상당히 위험합니다.레이스의 후반부에 Gray와 나는 Star Peak에 도달했고 체크포인트를 떠난 마지막 팀이었습니다.영하 18도의 날씨에 고개까지 8시간 29km가 걸렸다.9시간 30분 후, 우리는 레이스를 완주한 60번째 팀이 되었고 다른 두 팀이 우리 뒤에 완주했습니다(한 팀은 밖에서 밤을 보냈고 실수로 경로에서 몇 킬로미터를 이탈하여 아침까지 돌아오지 않았습니다).

Grey의 아내와 많은 헌신적인 자원봉사자들은 우리가 Aspen 산을 미끄러지듯 내려갈 때 환호했고, Gray와 나는 잠금 해제된 힐 스케이트보드에 무릎을 꿇고 스푸핑하고, 카메라 플래시로 결승선을 통과하고, 메달을 받았습니다. 시원한 맥주를 마시며 웃으며 챔피언이 된 기분 .사실, 챔피언들은 9시간 전에 레이스를 마쳤고, 우리가 결승선을 가로질러 비틀거리며 웃을 때까지 샤워를 하고 잠자리에 들었을 것입니다. 2주 후, 저는 커시드럴 피크로 단독 여행을 떠났고 남쪽 능선 동쪽의 작은 협곡을 오르고 스키를 탔습니다.2001년 여름에 4,000미터 이상을 등반했을 때, 나는 또 다른 60개의 봉우리를 내 목록에 추가했습니다.2002년에는 50개를 올랐습니다. 4,000m 이상의 봉우리 119개 중 총 109개를 올랐습니다.Cathedral Peak는 콜로라도에서 제 110번째 산이 될 것입니다.정상에서 리들 크릭 계곡을 가로지르는 거리를 살펴보고 5월에 난이도 5, 길이 약 29km의 29km 능선을 횡단할 계획을 세웠습니다. 이 여정을 계획하십시오.

Cathedral Peak에서 스키를 타는 것은 내가 경험 한 것 중 가장 흥미 진진한 스키 경험이며 152m 길이의 협곡은 대부분 폭이 3m에 불과합니다.고맙게도 밝은 햇살에 눈이 부드러워져 가장 기술적인 깊은 계곡에서 몇 번의 회전을 연결하고 더 평평한 곳에서 휴식을 취할 수 있었습니다.나는 오후 3시에 Ashcroft Pine Creek Field Kitchen을 지나 스케이트를 탔고 화재가 발생하기 전에 마지막으로 본 사람이었습니다(가스 폭발 관련).그날 마을로 돌아가는 길에 Castle Creek Road에서 번쩍이는 소방차를 보았고 너무 혼란스러워서 다음날 아침 신문을 읽을 때까지 무슨 일이 일어났는지 알 수 없었습니다.

4월 17일 아침 카스텔라나(나의 111번째 산) 정상에 오른 뒤 아스펜 인근 리들 베이슨에 들어가 정오까지 스키를 탔다.리들 베이슨에서 등산과 스키를 탈 때 가장 좋은 점은 3,400m가 넘는 곳에 섭씨 40도의 온천이 있다는 점입니다. 옷을 한 번 담그십시오. 다음날, 내 친구 Jenna.Wrightburn과 저는 Gwandanning의 Christ Valley를 올랐습니다.나는 스키 실력을 테스트하기 위해 자주 사용하지 않는 장비와 기술을 혼합하여 알파인 장비를 가지고 정상에서 스키를 탔습니다.나는 그날 밤 아스펜으로 차를 몰고 돌아왔고 다음날 아침 아스펜에 있는 집에서 목적지까지 러닝을 하러 나갔습니다. 정확히 3시간 30분이 걸렸고 8시간 교대 근무가 이어졌습니다.지난 60시간 동안 내가 한 모든 것(스키, 하이킹, 달리기)을 돌이켜보면 이러한 신체 훈련을 통해 알래스카 여행을 준비할 수 있었고 이러한 경험은 다음 주에도 있을 것입니다. 간접적으로 야기되었다.

나와 등산 강사인 Diane과 Wolfgang의 두 친구.스틸러를 만나보세요.그들은 4,200m 정상에서 끝나는 특별한 절벽 협곡 루트인 산타 크로체의 십자가의 계곡을 오르고 싶었습니다.우리는 2일 반 동안 오를 계획이며, 19km의 중요한 스키 구간이 있습니다.함께한 첫 여행이었고, 여행이 잘 된다면 더 어려운 레이니어산에서 리버티산도 오를 계획이다. 그러나 출발 전날 늦은 겨울 눈보라가 우리를 방해하여 중앙 산에 최대 20cm의 눈이 내 렸습니다.눈사태의 위험은 높지만 좁은 계곡에서는 더욱 위험합니다.어떤 눈사태라도 우리 셋을 언덕 아래로 씻은 다음 믹서기처럼 작은 얼음 도끼, 아이젠 및 기타 도구와 함께 우리를 300m 깊이의 계곡으로 굴릴 것입니다.그때까지 문제는 우리가 살아남을 수 있느냐가 아니라 우리 가족들이 눈사태 고기 분쇄기 이후에 누가 누구인지 말할 수 있느냐입니다.

그래서 6월에 다시 시도할 계획입니다.Diane과 Wolfgang은 제가 4월 여행을 위해 회사에 휴가를 요청했다는 사실을 알고 당황했지만 저는 전혀 개의치 않았습니다. 사실 어제 매니저님이 화요일까지 쉬어도 된다고 하셔서 지금은 5일 쉬고 있습니다.내일은 친구와 함께 소프레스 산에 오르려고 하는데 그곳의 사막을 생각하다가 당분간은 산을 넘어 모압 지역으로 향할 것 같습니다. 그 전 해에 나는 6월에 알래스카 빙하에서 야영을 하고 눈 요새를 파고 얼음 암벽을 오르면 따뜻한 여름 날씨를 즐길 시간이 줄어들 것이라는 것을 배웠습니다.이제 4일 동안 유타에 있을 기회가 생겼으니 여름 휴가를 좀 보내고 싶습니다.

Diane과 Wolfgang과 축복을 주고받은 후 저는 유타 여행을 위해 산악 자전거, 등산 장비, 여행 가이드북과 같은 것들을 포장하기 시작했습니다.짐을 싸는 동안 시내에서 하룻밤을 보낸 레오나가 집으로 돌아왔다. 이 시간에 어디로 가십니까?그녀는 약간 기운이 있습니다. 아침에 Sopress Mountain에서 스키를 타러 갑니다. 그래서 이런 것들이 필요해?등산 및 자전거 장비, 침낭, 배낭 등 짐을 싸야 할 모든 것이 거실 한가운데 쌓여 있습니다. 저는 유타에 갈 예정인데 아직 무엇을 해야 할지 잘 모르겠습니다.원래 Santa Croce 등산 여행이 취소되었습니다.

오, 얼마나 운이 없는지. 글쎄, 그렇게 나쁜 운은 아니야.나는 항상 사막에서 더위를 식히고 먼지 자전거를 타고 길을 따라 협곡을 확인하는 것을 생각했습니다.한 친구가 토요일에 고블린 할로우에서 파티가 있고 내가 거기에 갈 수도 있고 주말 내내 마을 전체가 파티를 할 수도 있다고 말했습니다. 아스펜의 마지막 스키장은 월요일에 문을 닫았습니다.일 때문에 성수기에는 주민들이 계곡을 자주 떠나지 않지만 고속도로가 외부로 개방되는 4월 말부터 5월 말까지 마을의 속도는 매우 느려지고 사람들은 멕시코로 몰려들며, 태국, 바하마, 유타는 따뜻한 지역입니다.그래서 지금은 내가 밖으로 나가야 할 때이기도 하다. 나는 그날 밤 새벽 4시에 Sopress Mountain Interchange에서 60센티미터의 눈을 뚫고 Aspen에서 친구 Brad를 태웠고 트럭은 4WD 같았습니다. 이렇게 이른 시간에 산 입구까지 운전할 수 있다는 것은 드문 일이었습니다. 5시 30분경 우리가 서 있는 곳 위로 황혼이 뉘엿뉘엿 넘어가면서 수목한계선의 흐릿한 날씨가 드러났습니다.여전히 눈사태의 가능성이 있었지만 이번 여행은 이전 계획보다 덜 불안했습니다.대야의 눈사태가 댐퍼를 덮더라도 저는 집으로 갈 준비가 되었고 Brad도 마찬가지입니다. Mount Thorpeuse는 각각 높이가 정확히 3,960m인 두 봉우리가 약 800m 떨어져 있는 희귀한 특성을 가지고 있습니다.우리는 동쪽 봉우리로 가는 안전한 길을 정하고 호수 위로 가파른 북향 산등성이를 올라갔습니다.겨우 3미터의 시야와 얇은 눈이 정상에서 스키를 타고 산을 내려오려는 우리의 계획을 방해했습니다.그래서 우리는 스키 장비를 약 3,500m에 숨기고 두꺼운 구름 속으로 올라갔습니다. 우리는 보이는 모든 것을 흐릿한 흰 벽으로 바꾸는 짙은 안개 속에서 감각을 잃었습니다.우리는 오른쪽으로 가파른 절벽에 넓은 위치를 남겨두고 3,900m에서 코니스를 만날 수 밖에 없었습니다.나는 장화로 발판을 걷어차며 쌓인 눈 위로 더듬거리며 올라갔고 시야가 0에 가까운 처마 장식 꼭대기가 어두워졌습니다.Brad는 부드러운 스노보드 부츠를 신었기 때문에 나보다 등반에 어려움을 겪었고, 내가 그에게 얼음 도끼를 빌려주었고 그는 잘 오를 수 있었습니다. 우리는 오전 8시 30분에 동쪽 정상에 도착하여 두꺼운 서리로 덮인 브래드의 15cm 수염 사진을 찍었습니다. 우리는 스키 장비를 숨긴 곳으로 돌아간 다음 산등성이를 따라 유역까지 계속 내려가 우리가 올라온 트레일로 돌아갔습니다.새로운 눈과 오래된 눈의 층이 완벽하게 결합되어 두 번째로 멈출 가치가 있다고 생각했습니다.우리는 분지의 앞쪽으로 올라갔고 구름이 9시에서 10시 사이에 맑아지자 400미터 너비의 일련의 굽이를 깎아내리며 다시 비탈길을 미끄러져 내려갔습니다.이 두 시간 동안 우리는 눈을 캔버스 삼고 스키를 붓 삼아 자유롭게 그림을 그리고 브래드의 과일 롤을 아이들처럼 나누며 이 드문 행복과 즐거운 시간을 즐겼습니다. 트럭으로 언덕을 내려오면 오후의 태양이 눈을 녹여서 주차장의 눈과 도로를 진흙탕으로 만들고 트럭의 바퀴가 오솔길에 진창을 뿌렸습니다.마지막 슬러시에서 스티어링 휠 중 하나가 제대로 회전하지 않았고, 우리는 진입로에서 튕겨 나갔고, 축축한 숲에 들어가기 전에 간신히 차를 세웠습니다.Brad는 내 4WD가 제대로 작동하지 않는다고 추측합니다. 그렇지 않으면 해당 상황에서 벗어날 수 있어야 합니다.부드러운 진창과 두꺼운 얼음이 우리를 지면에 깔았고 타이어는 한 시간 반 동안 필사적으로 공회전했습니다.Brad의 여자 친구 Leah가 우리를 구한 견인 로프를 가지고 도착하기 전까지는 아니었습니다.내 휴대폰 덕분에 트럭이 문제에서 벗어났습니다. Brad와 Leah는 McCuller Pass가 있는 Silverton으로 향하고 있었고 저는 Glenwood Springs까지 서쪽으로 운전하고 있었습니다.고속도로에서 3시간 동안 운전하면서 모압과 그린 강 근처의 협곡에 대한 가이드북을 조사했습니다.나는 토요일에 Brad에게 전화하여 Goblin Hollow Party로 가는 길에 대해 물어볼 계획입니다. 6개 정도의 협곡 하이킹을 하면 고블린 계곡의 사막 파티 지역에 도달할 수 있습니다.70번 주간 고속도로를 따라 8km를 운전하여 유타주 톰슨 스프링스를 통과한 후 주간 고속도로를 벗어나 휴게소로 들어가 18미터 높이의 두 가로등 사이 가장 어두운 곳으로 트럭을 후진했습니다. 픽업 트럭 침대에 올라타 잠이 들었습니다. 금요일 아침에 저는 Slippery Rock Trail에서 온종일 오프로드 자전거를 탈 수 있도록 남쪽으로 48km를 운전하여 Moab까지 갔습니다.미끄러운 바위 트레일(Slippery Rock Trail)은 소수의 장애물 벙커와 콜로라도 리버 캐니언(Colorado River Canyon)의 탁 트인 전망이 있는 거의 20km에 달하는 기술적 사암 도전으로 인해 유타에서 가장 인기 있는 자전거 트레일 중 하나입니다. 모압의 중심.떠나기 전에 나는 자전거 도로에 주차된 트럭을 돌아보며 루프 랙에 스키가 있었지만 80km 동안 눈 한 알이 없었기 때문에 크게 웃었습니다. 나는 앞으로 달려가 쿼드 바이크 팀을 재빨리 따라 잡았고 얼마 지나지 않아 그들은 내 능력을 넘어서는 매우 기술적인 지점을 탔습니다.또한 약 3m 높이의 수직 바위 틈새로 앞으로 말을 탔는데 갑자기 자전거가 한쪽으로 넘어졌습니다.사암을 타는 것은 처음이었고 아직 배울 것이 많았지만 매번 제 시간에 폭파 바이크에서 뛰어내릴 수 있었습니다. 내 사이클링 기술을 향상시키기 위해 일부 기술은 서너 번 연습해야 합니다.나는 자전거 타는 사람을 흉내내어 15m 높이의 가파른 사암 언덕으로 가서 페달에 쭉 서서 핸들에 내 몸의 무게를 실었다.그리고 타이어가 미끄러지지 않았습니다.그 후 나는 가장 낮은 기어에서 가속하기 위해 고군분투했고 사암 위로 올라갔습니다.미끄러지면 동생이 핸들 바의 구부러진 부분에 부딪힐 것을 알았기 때문에 미끄러지는 것을 피할 수 있었습니다. 13km를 타고 나니 벌써 6, 7, 심지어 8바퀴도 깔끔하게 탈 수 있습니다.하지만 라이딩 실력에 점점 자신감이 붙을 즈음 모래 함정에 빠졌습니다.자전거는 내 발, 등과 목 위에 쌓이고 핸들바는 내 머리 위에 있습니다.나는 몸부림치며 간신히 빠져 나왔지만 내 발은 내 뒤에 얽혀 있었고 내 오른발은 여전히 ​​위로 뒤집힌 자전거 페달에 붙어 있었습니다.나는 2 라운드 레슬링 챔피언에 의해 놀라운 방식으로 고정되었습니다.아무도 내 부끄러움을 보지 않은 것에 안도해야 할지, 아무도 나와 함께 웃지 않는 것에 실망해야 할지 몰라 껄껄 웃었다. 하루가 끝나면 흥분되고 피곤합니다.나는 트럭에 앉아 미국에서 여섯 번째로 긴 자연 다리까지 3km를 하이킹하는 Black Boy Bill Canyon에 대한 정보를 캐니언 가이드에서 확인했습니다.해가 지기 전, 나는 빛이 사진을 찍기에 가장 좋은 때인 트레일 기점까지 차를 몰고 다리까지 조깅할 시간이 충분했습니다. 이전에 유타로 여행을 갔을 ​​때 나는 산악자전거로 100~200km의 루트를 타고 하루에 60km의 협곡을 하이킹했습니다.이러한 여행은 충분히 매력적이지만 저는 항상 카메라를 가지고 별의 모습과 초현실적인 모양, 매혹적인 색상 및 문화적 전설이 있는 암각화 및 대형 토굴의 이미지를 포착합니다. Black Boy Bill Canyon에서의 하이킹은 Natural Bridge와 마찬가지로 내 네거티브를 대여섯 장 사용했습니다.내가 가장 좋아하는 사진 중 하나는 녹색 갈대와 목초지로 둘러싸인 잔잔한 거울 수영장에 반사된 푸른 하늘과 적갈색 사막 벽입니다.하이킹은 여전히 ​​나를 즐겁게 하지만 사진에 대한 충동은 훨씬 더 만족스럽고 더 많은 암각화를 보고 싶습니다. 나는 토요일 모험을 위해 Havasupai 동쪽의 닭장 산적 지역을 결정했지만 아직 어떤 협곡을 오를지 결정하지 않았습니다.토요집회를 위해 제대로 된 쉼터를 찾고 싶었다. 닭장은 모압에서 2시간, 고블린 할로우에서 2시간 거리에 있어서 이상적이며 상가가 있는 지역은 이틀간 돌아오지 않기 때문에 문명 지역을 떠나기 전에 가야 합니다. , 물을 비축해두세요 그리고 먼저 음식.나는 Robber's Chicken Coop이 슬롯과 바위로 조각된 Three Canyons를 볼 수 있는 가장 좋은 기회가 있는 가이드북의 페이지를 스냅하고 긴 사막 모험을 위해 재충전했습니다. 나는 저녁에 모압을 떠나 고속도로로 북쪽으로 차를 몰았다.인접해 있는 두 협곡의 매뉴얼을 종합하여 이 관찰을 통해 Canyonlands National Park의 트레일 헤드에 있는 트럭 정류장에서 Blue Eye John Canyon 앞까지 출발하여 24km의 자전거를 타고 타기로 했습니다. 두 개의 좁고 깊은 구멍을 건넌 후 20미터 아래로 하강한 다음 호스슈 캐년의 합류점으로 나가 큰 벽화의 암각화를 지나 마지막으로 트럭으로 돌아갑니다. 하루에 약 48km.아침 9시에 시작하면 오후 5시에 나가야 한다고 생각합니다. 저는 70번 고속도로에서 260km 떨어진 Green River 방향 고속도로에서 서쪽으로 117km 떨어진 다음 주유소와 식품 공급소 표지판을 보았습니다.나는 Green River에 있는 편의점에 들렀고 Brad와 Leah에게 전화하여 Goblin Hollow 파티에 대한 최종 확인을 할지 여부를 고려하고 있었습니다. 하지만 늦었기 때문에 전화를 하지 않았고(어쨌든 다음날 물어봐도 됩니다), 브래드는 아침에 스키를 타러 가야 하는데, 그들을 깨우고 싶지 않았습니다.나는 가게에서 스포츠 음료 두 병을 사서 그린 리버의 메인 스트리트를 왔다갔다했지만 마을 남쪽의 토지 관리국으로 연결되는 도로를 찾았습니다. 에모리 카운티 보안관 사무실인 그린 리버 남서쪽의 노란색 알루미늄 외장 ​​건물을 지나갑니다.Airport Road로 우회전한 후 고속도로 아래에서 눈에 띄지 않고 조명이 없는 San Rafael 사막으로 계속 이동합니다. 길가에 자라고 있는 갈대밭을 지나며 그 존재가 생명의 탄력성 때문이라고 생각하며 차를 몰았다.아니면 느슨한 도로 유지 보수의 표시입니까?저녁 10시가 조금 넘었을 때 산 라파엘 사막까지 75km를 더 가야 한다는 표지판이 있었습니다.폭풍우로 인해 도로 통행이 불가능할 수 있다는 노란색 삼각형 경고문을 넘었을 때 제 트럭이 텀블위드 위를 ​​달리고 있었고, 갑자기 차량 앞으로 돌진한 잭래빗이 도로 위 좌우로 지면과 속도를 비교했고, 불모의 풀밭으로 달려갔습니다.내가 구타 트랙에서 운전 한 것 같은 느낌이 듭니다. 늪에서 빨리 운전하다가 나도 모르게 작고 마른 강으로 차를 몰고 맹목적으로 좌회전했는데 도로가 다시 막힌 것을 발견했습니다.트럭의 뒤쪽이 격렬하게 흔들렸고 길을 따라 구부러진 곳, 급강하 및 날아가는 모래가 많아 차가 트랙에서 거의 벗어날 뻔했습니다.오프로드 경주용 자동차를 운전하는 기분이었고, 운전석에 있던 물건들이 스테레오에서 흘러나오는 록 음악에 맞춰 굴러다니고 있었다.나는 또한 다음 회전을 미리 볼 수 있도록 헤드라이트를 켜고 운전했지만 그다지 도움이 되지는 않는 것 같았습니다. 왼쪽 창에서 페르세우스의 별자리가 선명하게 보이고 도로는 때때로 가축 도랑의 경고선을 통과하며 도로를 둘러싼 밝은 노란색 난간은 최근에 칠해진 것을 보여줍니다. 여전히 사용 중이지만 이런 식으로 불모지를 깨뜨릴 수 있는 빛은 아직 없습니다.이때 헤드라이트 앞에 맥주병이 등장했고, 오른쪽 앞바퀴가 병목에 부딪히면서 펄쩍 뛰면서 트럭 바닥에 부딪혔다.나는 사막의 은둔자 에드워드를 생각한다.Abbey의 책 "Monkey Crooked Gang"의 주인공 하이덕은 맥주병을 던지며 도로의 존재에 항의했습니다. 시속 60km가 넘는 속도로 늪과 관목이 적은 숲을 질주하고 어둠 속에서 앞으로 나아갔습니다. 도로가 호스슈 캐년으로 이어진다는 것을 가리키는 작은 갈색 표지판이 갑자기 내 눈가에서 번쩍였다.제법 울퉁불퉁한 차를 타고 캐년랜즈 국립공원의 환영 표지판 근처에 쉴 곳을 찾았다. 오늘 밤은 여기까지입니다.트럭에 누워서 나는 내일 아침 Blue Eyed John Horseshoe Trail로의 여행을 기대하며 점차 잠이 들었습니다. 트럭과 나는 협곡에서 바람에 흔들리는 자장가를 듣는 것 같았습니다.